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東日本旅客鉄道開業150周年Suica
#嘉日の小物とアンティークコイン\r・アンティークコインは、年数を経る過程で、減る事はあっても増える事は無いことから、価値が下がりにくい（アンティークコインはここ27年間価値は下がっていないといわれています）、上がる可能性の方が高い安定した資産として知られています。【サボ　愛称板】（表）まつしま MATSUSHIMA（裏）白。紛失や盗難、保管場所が火事や水害に見舞われる事がなければ、価値が無になる事は無いですし、それらの災難や金属として潰してしまう等により発行後は数が減る一方です。【土佐電鉄　中山駅】駅名板　枝川←中山→八代通。また増える事は無い為、希少性は年々自然と上がっていきます。加悦鉄道　レール　カーネギー 1911年製 記念レール 1983年　文鎮　鉄道。\r・日本ではコレクターはまだ少ないですが、海外では既に多くのコレクターが存在し、活発に流通している分野です。【サボ　愛称板】（表）ざおう ZAŌ（裏）白。\r・「最強の防衛資産」と言われるアンティークコインを是非この機会にコレクションしてみては？\r\r旭日竜二十銭銀貨 Rising Sun Dragon 20Sen 明治4年（1871） NGC-MS63　明瞭鱗　正銭\r\r幕末から明治に掛けての日本の誇る伝説的エングレーバーである、加納夏雄の案による龍図が大変美しく、収集家からも人気の高い貨幣です。鉄道　切符　急行券　特急券　指定席券。\r\r加納夏雄は、1869年、新政府から新貨幣の原型作成を依頼され、門下生と共に試鋳貨幣の作成を担当しました。ありがとう115系湘南色ラストラングッズ。当初はそれを元にイギリスに極印の作成を依頼する予定でしたが、見本を見たイギリス人技師ウォートルスが「これほどの名工が居るのにわざわざイギリスに依頼する必要はあるまい」と、その完成度の高さに驚嘆したことにより、新貨幣はデザインから型の制作まで全て加納および門下生に一任されることとなりました。【鉄道サボ 行先板】（表）上野行（平・水戸経由）（裏）青森行（水戸・平経由）。\r\r有名な「加納の龍図」柄が表に打たれ、裏面には中央に旭日をデザインしてあります。【鉄道サボ　愛称板】（表）しれとこ SHIRETOKO（裏）摩 周 MASHŪ。\r（明治3年と4年の貨幣は、明治4年の新貨条例で、龍の描かれた方が表と定められ、その後明治6年以降の貨幣では逆に竜の刻印があるほうが裏になりました。【鉄道サボ　愛称板】（表）摩 周 MASHŪ（裏）まりも MARIMO。）\r\r品位：銀800銅200\r直径：約24mm\r重さ：5.00g\r\r鑑定会社NGC社よりMS-63という高評価を得ており、同ランクには34枚、これより上位のコインは世界に102枚しかありません。【鉄道サボ　愛称板】（表）オホーツク OHŌTUKU（裏）北 斗 HOKUTO。\r\r・NGC社HPにてスラブケースのNo.で鑑定結果の確認ができ、本物であることを確認いただけます。【鉄道サボ　愛称板】（表）おおぞら ŌZORA（裏）オホーツク ŌHOTUKU。また本品は日本の大手オークション会社であるA＆Wにて落札したコインで、そこでも真贋鑑定実施済みです。コレクション AW-2。